|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | ฉงชิ่ง ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Ruichi |
| หมายเลขรุ่น: | อีซี35วี |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | โดยคอนเทนเนอร์ |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T |
| สามารถในการผลิต: | 80,000 หน่วยต่อปี |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อสินค้า: | รุยจิ | ขนาด: | 4518*1680*1985 มม. |
|---|---|---|---|
| ประเภท: | รถตู้ | จํานวนที่นั่ง: | 2/5 |
| ระยะล้อ: | 1985 มม. | ความจุของแบตเตอรี่: | 38.64 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ความเร็วสูงสุด: | 80 กม/ชม. | กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kWh): | 60 |
| ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ: | 5.3/3.1 m3 | ซีแอลทีซี (กม.): | 274 |
| เน้น: | Dongfeng Ruichi EC35V รถบรรทุกไฟฟ้า,รถบรรทุกรถไฟฟ้า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง,รถบรรทุกไฟฟ้า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
||
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียด
รายการ | EC35V |
| แชมเปี้ยนเอดิชั่น-ปิโอเนียร์ I |
ปริมาตรพื้นฐาน | |
| ขนาด (mm) | 4518*1680*1985 |
| ขนาดของสินค้า (มม.) | 2530/1630*1440*1270 |
| น้ําหนักคัน (kg) | 1460/1495 |
| พลังภาระชื่อ ((kg) | 1010/780 |
| ระยะล้อ (mm) | 3050 |
| เส้นทางล้อหน้า (mm) | 1435 |
| สายทางหลัง (mm) | 1435 |
| จํานวนประตู | 5 |
| ปริมาตรของรถตู้ (m3) | 5.3/3.1 |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 80 |
| ที่นั่ง | 2/5 |
| รูปแบบเปิดประตูหลัง | ●ประตูเลื่อน |
| ประเภทประตูเลื่อน | คู่มือ |
การขับเคลื่อนไฟฟ้าและแกนหลัง | |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 80 |
| พลังงานเครื่องยนต์ทั้งหมด (kW) | 60 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต |
| คมปอร์ตระดับ (N.m) | 220 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | 1 |
| การจัดวางเครื่องยนต์ | ด้านข้าง |
| ความจุของแบตเตอรี่พลังงาน (kWh) | 38.64 |
| ระยะทางการเคลื่อนที่ภายใต้ภาระ (CLTC) | 274 |
การควบคุมชาสซี่ | |
| โหมดขับขี่ | เครื่องขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ประเภทการแขวนด้านหน้า | แม็คเฟอร์สัน การแขวนยาวอิสระ |
| ประเภทการแขวนหลัง | การแขวนยางแบบไม่อิสระ |
| ประเภทพลังงาน | เครื่องควบคุมการขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ (EPS) |
| ประเภทเบรคหน้า | เครื่องเบรคดิสก์ |
| ประเภทเบรคหลัง | เครื่องเบรคกลอง |
| ประเภทเบรคจอดรถ | เครื่องจักรกล |
| รายละเอียดยางด้านหน้า/ด้านหลัง | 185R14LT 8PR |
อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย | |
| อุปกรณ์ป้องกันคนเดินแบบเปียก | เข็มขัดความปลอดภัย |
| ระเบียบเตือนเข็มขัดความปลอดภัย | ● |
| ระบบเบรกกันล็อค ABS | ● |
| การกระจายกําลังเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● |
| ราดาร์ย้อนหลัง | ● |
การปรับแต่งภายนอก/ป้องกันการขโมย | |
| ระบบล็อคกลางภายในรถ | ● |
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง | หน้า |
| กุญแจรีโมทคอนโทรล | ● |
การตั้งค่ามัลติมีเดีย | |
| วิทยุ (พร้อม MP3) | ● |
| หน้าจอสีกลาง | 〇 |
| ภาพกลับ | 〇 |
| จํานวนผู้พูด | 2 |
การปรับแต่งแสง | |
| ไฟหน้า | ฮาโลเจน |
| ไฟหน้าปรับความสูง | ● |
การจัดตั้งที่นั่ง | |
| วัสดุของที่นั่ง | ผ้า |
| รูปแบบการปรับที่นั่งคนขับ | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง + การปรับเข่าหลัง |
| รูปแบบการปรับเก้าอี้ผู้โดยสาร | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง + การปรับเข่าหลัง |
| เครื่องปรับอากาศ | ●คู่มือ |
ลักษณะ
Dongfeng Ruichi EC35V รถบรรทุกไฟฟ้า: คุณสมบัติ, สเปค, และผลงาน
Dongfeng Ruichi EC35V เป็นรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ เหมาะสําหรับการใช้งานในเมือง ด้วยระยะทาง 274 กิโลเมตร จากการชาร์จครั้งเดียว ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการออกแบบที่ใช้ได้it's a strong contender ในตลาดรถพาณิชย์ไฟฟ้าเปิดตัวในปี 2024 รถกระบะที่ผลิตในจีนนี้รวมความเป็นประโยชน์และความยั่งยืน
EC35V ได้ถูกออกแบบไว้เพื่อความเป็นประโยชน์การตั้งค่า 5 ประตู 2 ที่นั่งที่สามารถเข้าถึงพื้นที่สินค้าได้อย่างสะดวกความยาว 4500 มิลลิเมตร ความกว้าง 1680 มิลลิเมตร และความสูง 1985 มิลลิเมตร, ทําให้มันคอมแพคต์พอสําหรับการเดินเรือในเมืองในขณะที่ยังคงให้ความจุของที่สําคัญ
ความปลอดภัยยังเป็นสิ่งสําคัญระบบเบรกไฟฟ้าแม่เหล็กและเครื่องเบรกไฟฟ้าที่ให้กําลังหยุดที่ตอบสนอง การเพิ่มความน่าเชื่อถือของมันเป็นรถพาณิชย์ที่เขียวและมีประสิทธิภาพ
หนึ่งในจุดแข็งสําคัญของ Dongfeng Ruichi EC35V คือความประทับใจความจุภัณฑ์ประโยชน์ 1010 kg (2200 lbs). นี้ทําให้มันหลากหลายสําหรับการใช้งานธุรกิจที่หลากหลาย, รวมถึงการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์การเพิ่มผลผลิตให้กับบริษัทที่มองหาทางแก้ปัญหาด้านการขนส่งที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม.
เมื่อเปรียบเทียบ EC35V กับผู้แข่งขันเช่นนิสสัน e-NV200, โมเดล Dongfeng ให้ผลงานที่คล้ายกัน แต่ในราคาที่แข่งขันมากขึ้นและราคาก็ทําให้มันมีข้อดีอย่างมาก ในตลาดที่กําลังเติบโตของรถตู้ไฟฟ้า.
รายการโดงเฟง รุยชิ EC35Vเป็นรถตู้บรรทุกที่ประหยัดและมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งถูกออกแบบให้กับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการลดปริมาณกิ๊บคาร์บอน โดยไม่เสียสละความเป็นประโยชน์และราคาที่แข่งขันทําให้มันเป็นตัวเลือกหลักในตลาดรถไฟฟ้าสําหรับโลจิสติกส์ในเมือง.
ภาพ
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
ป้อนข้อความของคุณ