|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Toyota |
| หมายเลขรุ่น: | โตโยต้า bZ4X |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เปล่า |
| เวลาการส่งมอบ: | 25 วัน |
| สามารถในการผลิต: | 200 หน่วย/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | โตโยต้า bZ4X | ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.): | 160 |
|---|---|---|---|
| ประเภท: | เอสยูวีขนาดกลาง | ระยะทางเคลื่อนที่ CLTC (km): | 615 |
| กำลังมอเตอร์สูงสุด:: | 150 กิโลวัตต์ | ขนาด (มม.): | 4690*1860*1650 |
| ที่นั่ง:: | 5 | พลังงานแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง): | 66.7 กิโลวัตต์ |
| อัตราสิ้นเปลืองพลังงานต่อ 100 กม: | 11.6 | ||
| เน้น: | ไฮสปีด โตโยต้า Bz4X,รถชาร์จเร็ว โตโยต้า Bz4X |
||
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียด
| รูปแบบ | GAC โตโยต้า bZ4X 2022 โมเดล อายุแบตเตอรี่ยาว | GAC โตโยต้า bZ4X 2022 ระยะยาว โปร | GAC โตโยต้า bZ4X 2022 X-MODE 4WD Ultra | |
| การตั้งค่าพื้นฐาน |
ผู้ผลิต
|
GAC โตโยต้า | GAC โตโยต้า | GAC โตโยต้า |
|
ระดับ
|
SUV ขนาดกลาง | SUV ขนาดกลาง | SUV ขนาดกลาง | |
|
ประเภทพลังงาน
|
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
| Cltc ระยะทางการเคลื่อนที่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (km) | 615 | 615 | 500 | |
|
เวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง)
|
0.83 | 0.83 | 0.83 | |
|
เวลาชาร์จช้า (ชั่วโมง)
|
7 | 7 | 7 | |
|
เปอร์เซ็นต์การชาร์จเร็ว
|
80 | 80 | 80 | |
|
พลังงานสูงสุด (Kw)
|
150 | 150 | 160 | |
|
คมปอร์ตสูงสุด (Nm)
|
266.3 | 266.3 | 337 | |
|
เครื่องยนต์ (P)
|
204 | 204 | 218 | |
|
L*W*H(มม)
|
4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | |
|
โครงสร้างร่างกาย
|
SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง | SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง | SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง | |
|
ความเร็วสูงสุด ((km/h)
|
160 | 160 | 160 | |
| การเร่ง 0-100km/h อย่างเป็นทางการ (S) | - | - | - | |
| การเร่งอย่างเป็นทางการ O-50km/H ((S)) | 3.8 | 3.8 | 3.4 | |
| การใช้น้ํามันในปริมาณพลังงานไฟฟ้า (L/100km) | 1.31 | 1.31 | 1.66 | |
| ร่างรถ |
ความยาว (mm)
|
4690 | 4690 | 4690 |
|
ความกว้าง (mm)
|
1860 | 1860 | 1860 | |
|
ความสูง (mm)
|
1650 | 1650 | 1650 | |
|
ระยะล้อ (mm)
|
2850 | 2850 | 2850 | |
|
เส้นทางด้านหน้า ((มม))
|
1600 | 1600 | 1600 | |
|
สายทางหลัง ((มม)
|
1610 | 1610 | 1610 | |
|
มุมการเข้าใกล้
|
15 | 15 | 15 | |
|
มุมการออก
|
23 | 23 | 23 | |
|
ขนาดความละเอียด
|
5.6 | 5.6 | 5.6 | |
|
โครงสร้างร่างกาย
|
SUV | SUV | SUV | |
|
วิธีเปิดประตู
|
ประตูขั้วด้านข้าง | ประตูขั้วด้านข้าง | ประตูขั้วด้านข้าง | |
|
จํานวนประตู (A)
|
5 | 5 | 5 | |
|
จํานวนที่นั่ง (ชิ้น)
|
5 | 5 | 5 | |
|
ปริมาตรของกระเป๋า (L)
|
452 | 452 | 452 | |
|
คออฟเฟกชั่นการลาก (Cd)
|
0.28 | 0.28 | 0.3 | |
|
น้ําหนักลด ((Kg)
|
1865 | 1865 | 2035 | |
| น้ําหนักสูงสุดของภาระเต็ม ((กก.) | 2465 | 2465 | 2550 | |
| มอเตอร์ | ประเภทเครื่องยนต์ | แม็กเนตถาวร/สมอง | แม็กเนตถาวร/สมอง | แม็กเนตถาวร/สมอง |
|
พลังงานเครื่องยนต์ทั้งหมด (Kw)
|
150 | 150 | 160 | |
|
พลังงานรวมของมอเตอร์ (P)
|
204 | 204 | 218 | |
|
คันหมุนรวมของมอเตอร์ (N.M)
|
266.3 | 266.3 | 337 | |
| พลังงานสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (Kw) | 150 | 150 | 80 | |
| ทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N M) | 266.3 | 266.3 | 168.5 | |
| พลังงานสูงสุดของเครื่องยนต์หลัง (kW) | - | - | 80 | |
| ทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N-M) | - | - | 168.5 | |
|
จํานวนของมอเตอร์ขับเคลื่อน
|
เครื่องยนต์เดียว | เครื่องยนต์เดียว | เครื่องยนต์คู่ | |
|
การจัดวางเครื่องยนต์
|
หน้า | หน้า | หน้า + หลัง | |
|
ประเภทแบตเตอรี่
|
แบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรม | แบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรม | แบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรม | |
|
สัญลักษณ์แบตเตอรี่
|
CATL | CATL | CATL | |
|
วิธีการเย็นแบตเตอรี่
|
การเย็นของเหลว | การเย็นของเหลว | การเย็นของเหลว | |
|
เปลี่ยนแบตเตอรี่
|
ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | |
| Cltc ระยะทางการเคลื่อนที่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (km) | 615 | 615 | 500 | |
|
พลังงานแบตเตอรี่ (Kwh)
|
66.7 | 66.7 | 66.7 | |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/Kg) | 155.48 | 155.48 | 155.48 | |
| การบริโภคพลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (Kwh/100 km) | 11.6 | 11.6 | 14.7 | |
|
ฟังก์ชันชาร์จเร็ว
|
การสนับสนุน | การสนับสนุน | การสนับสนุน | |
|
เวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง)
|
0.83 | 0.83 | 0.83 | |
|
เวลาชาร์จช้า (ชั่วโมง)
|
7 | 7 | 7 | |
|
ความจุในการชาร์จเร็ว (%)
|
80 | 80 | 80 | |
| การส่ง |
จํานวนเกียร์
|
1 | 1 | 1 |
|
ประเภทกล่องเกียร์
|
กล่องเกียร์อัตราการเร่งคง | กล่องเกียร์อัตราการเร่งคง | กล่องเกียร์อัตราการเร่งคง | |
|
คําสั้น |
กล่องเกียร์เครื่องยนต์ไฟฟ้า 1 ความเร็ว | กล่องเกียร์เครื่องยนต์ไฟฟ้า 1 ความเร็ว | กล่องเกียร์เครื่องยนต์ไฟฟ้า 1 ความเร็ว | |
| การควบคุมชัสซี่ |
รูปแบบการขับ
|
ขับหน้า | ขับหน้า | เครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีเครื่องยนต์คู่ |
|
เครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อ
|
- | - | เครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | |
| ประเภทการแขวนหน้า | แม็คเฟอร์สัน สงครามอิสระ | แม็คเฟอร์สัน สงครามอิสระ | แม็คเฟอร์สัน สงครามอิสระ | |
| ประเภทการแขวนหลัง | การแขวนตัวอิสระแบบ E Multi-link | การแขวนตัวอิสระแบบ E Multi-link | การแขวนตัวอิสระแบบ E Multi-link | |
|
ประเภทช่วย
|
การช่วยไฟฟ้า | การช่วยไฟฟ้า | การช่วยไฟฟ้า | |
|
โครงสร้างร่างกาย
|
ภาระ | ภาระ | ภาระ | |
| การเบรกล้อ |
ประเภทเบรกหน้า
|
ดิสก์อากาศ | ดิสก์อากาศ | ดิสก์อากาศ |
|
ประเภทเบรคหลัง
|
ดิสก์อากาศ | ดิสก์อากาศ | ดิสก์อากาศ | |
|
ประเภทเบรกจอด
|
การจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | การจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | การจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | |
|
รายละเอียดของยางหน้า
|
235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |
|
รายละเอียดของยางหลัง
|
235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |
|
รายละเอียดของยางสํารอง
|
เพียงเครื่องมือซ่อมยาง | เพียงเครื่องมือซ่อมยาง | เพียงเครื่องมือซ่อมยาง |
โตโยต้า BZ4X ลักษณะ
ป้อนข้อความของคุณ
Chizhong ((Chongqing) lmp.& Exp.Co.,Ltd
| Chizhong(Chongqing) lmp.& Exp.Co.,Ltd. |
| ชั้น 8 อาคารที่ 3 ซอยเคยวนยีลู ซอยยูโจว เขตจิวลองโป เชียงราย |
| 86--19922830010 |
| info@czlmp.com |
